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末日npc丧尸来袭:
三天兩夜的奮戰

2019-08-06     來源:中國石化新聞網
石化新聞

“終于完成,可以回家好好睡一覺了?!?月3日早上5:30,茂名石化煉油3#CFB爐二次風機順利啟動,正常運行,熱電分部電氣一車間副主任康建文緊繃的神經慢慢地松弛下來。

8月1日上午8:10,煉油3#CFB爐二次風機跳閘,當時適逢7號臺風“韋帕”影響茂名期間,對系統蒸汽安穩保供構成威脅。電氣一車間一邊做好抗臺風暴雨工作,一邊組織力量對3#CFB爐二次風機進行搶修。

電氣一車間運行員廖尊柱迅速調出煉油中站后臺監測數據,發現二次風機跳閘動作報文為“速斷跳閘、單項接地跳閘、PT斷線警告及閉鎖動作”,初步判斷問題出在電機上。試驗班檢查二次風機絕緣電阻及繞組直流電阻,測得繞組直流電阻線間差別為2%,超過規程規定值1倍(規定值為1%),判斷電機定子繞組匝間有短路故障。

上午10:10,電機保運人員拆開電機大蓋檢查,果然發現定子燒組有燒焦碳化點,必須更換定子繞組才能修復。這是一個工序復雜、工作量非常大的工程,電機保運單位在廠內無法完成修復工作,只能外委廣州市湘力電機維修有限公司進行,最快也要一個星期時間才能完成。為了盡快恢復蒸汽平穩保供,電氣一車間主任林群生、副主任陳世颋商量后決定先尋找替代電機投用,他們把想法向熱電分部領導匯報,并向兄弟車間電氣二請求支援。

得到分部同意和電氣二車間的全力支持后,他們馬上分頭行動起來。電氣一車間電機專家黃雄帶上資料馬上趕到電氣二車間尋找適用的電機,設備員張小兵立即組織中站區域班和保運單位做好電機拆除、送修工作。

在電氣二車間,黃雄很快就找型號為YKK450-4的電機可替代二次風機,雖然替代電機額定功率只有710千瓦,比二次風機的900千瓦小,但還是可以滿足生產需要。但是二次風機的軸中心高度為500毫米,替代電機的軸中心高度只有450毫米,相差50毫米,必需進行改造才能和原設備進行匹配使用,難度不小。

在二次風機拆卸現場,張小兵他們也遇到了大難題。二次風機重5.4噸,上方沒有安裝橋吊,不能直接吊出,現場吊車及叉車都不進去。張小兵和保運人員想了多種辦法都無法將電機移動出來,急得團團轉。

“能不能借鑒我們35千伏變壓器安裝的辦法,用導軌移動出來?”經驗豐富的林群生主任提出了建議。

“對呀!這個辦法好!我怎么沒想到呢?”張小兵拍著腦袋說:“可以用工字鋼做導軌,雖然只能幾厘米幾厘米地移動,費時費力,但一定能移出來?!?/p>

保運人員馬上用工字鋼按電機底座高度焊制了兩節導軌,開始艱難的“乾坤大挪移”,歷時近8小時,于下午18:30,才將笨重的二次風機整體從裝置現場拆下裝運到送廣州的汽車上。當晚,二次風機裝運走后,替代電機的試驗工作也完成了,試驗合格的替代電機繼續以這種緩慢“挪移”辦法連夜進行就位安裝。其間臺風“韋帕”帶來的風雨,加大了施工難度,電氣一車間領班子、專業管理人員及管轄班組的班長堅守在現場,千方百計確保施工安全和設備安全。

8月2日上午,電機就位后,必須立刻解決替代電機軸中心高度和原電機相差50毫米的問題,否則電機轉軸不能帶動對輪工作。他們想辦法在電機底座加裝墊片,但50毫米的差距讓底座加裝墊片后,電機振動值增大,消除難度非常大。他們和保運人員一邊調整底座墊片,一邊進行電機找正。

8月3日凌晨00:20,經反復調整,二次風機找正工作完成。

凌晨1:35,二次風機進行單機試運,測得水平、軸向、垂直振動值均符合要求。

凌晨3:00,二次風機單機試運完畢。

凌晨4:00,完成二次風機對輪回裝工作。

早上5:30,二次風機順利開起。連續三天兩夜的搶修工作完滿完成。一直堅守現場帶班的康建文副主任,長長地舒了一口氣,這是他上任遇到的第一個難題,順利解決了。

(茂名石化 杜海芳)


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